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日航两年完成涅盘重生的启示

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败局,不是死局

  败局并不等于死局。我们要描述的是,这些处在危难之中的企业如何看待自己的困境,以及如何从上到下、从里到外转换意识,艰难地迈出改革的步伐,并最终取得胜利的。日航从濒临保护到成为全球盈利最高的企业,再到重新上市,只花了短短两年时间,这不得不说是一个奇迹。同样这样缔造过奇迹的还有苹果的乔布斯、福特公司的欧内斯特·布里奇、GE的杰克·韦尔奇等。让我们看看他们是如何令一个个病入膏肓的企业重新焕发生机的。

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从破产保护到全球盈利最高

  919日,日本航空公司将重新登陆东京证券交易所。这距离它2010119日向法院提交破产保护申请,仅仅2年零8个月的时间。日航的重新上市,意味着重建基本完成。

  作为二战后日本最大的破产案,日航当时负债2.32万亿日元(约合256.5亿美元),市值仅1.5亿美元,困难重重。不用说中国人,即便是日本人也几乎从未想到,沉疴累累的日本航空公司,能在短短两年时间内咸鱼翻身,还同时成为全球盈利最高的航空公司。

  这还是在金融危机持续发酵、欧债危机接踵而来、日本持续20多年的经济滞胀的情况下完成的,期间经受了日本关东大地震、大海啸、核辐射巨大而直接的冲击。而这场变革的掌舵之人还是一个对航空一窍不通的门外汉,当时78岁高龄的老人:稻盛和夫

  这不能不说是一个奇迹。我们这个时代,见证了很多辉煌一时的巨型企业轰然倒下,却鲜有见到一个如此病入膏肓的企业重新换发生机。

  日航的亏损不是一两天的事情,期间也经历过很多次经营改革,但都毫无起色,不断从亏损走向亏损。此次变革中日航为什么能够成为幸运儿?与前面历次变革相比,这次日航重生最重要的变量无疑是日航的新董事长稻盛和夫。

  很多中国企业家对稻盛和夫先生并不陌生,他与松下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎被并称为日本的经营之圣,是四圣中惟一健在者。27岁创办京瓷,52岁创办KDDI(日本第二大通信公司)的稻盛和夫,将两家企业都先后推向世界500强的巅峰,京瓷更是创下了50余年没有亏损的纪录。这两家企业,无一例外都是经营极为优秀的标杆型企业。

  为外人所称颂,并被很多企业家学习的稻盛和夫经营的精髓,一是经营哲学,二是阿米巴经营模式、京瓷会计学为代表的实学。如果你足够了解稻盛和夫的思想,在稻盛和夫接受日航董事长这个使命时,你几乎就敢大胆得出结论,如果不出意外,日航的起死回生就是必然的。

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  2009年度,日航亏损1328亿日元,到 2011年度,日航已经盈利2049亿日元,日航的重建成功之快速,超出了很多人的想像。

  其实日航的成功,不过是稻盛和夫经营哲学和实学在日航的投射,是一道逻辑的命题:如果稻盛经营哲学是对的,他的实学是有效的,那么,日航的重建成功就是一个自然的结果。

  当然,过程并不会像描述这样简单,而是一个复杂的系统工程。

  2012719日,在日本横滨举行的第20届全球盛和塾大会上,面对全球近4000位企业家,稻盛和夫做了关于日航的演讲,这是他第一次系统、公开地论述日航重新起飞的真正原因。

  日航曾集万千宠爱于一身,作为日本的国家航空公司,虽然后来实现了民营化,但与政府关系十分密切,仍然是日本的国家象征,首相出访,只乘坐日航的飞机。日航也聚集了众多日本名牌大学毕业生,可谓人才济济。

  但多年下来,日航的弊端不断显现,并且不断累积、激化,比如民营化不彻底,官僚化十分严重,人浮于事,最高峰时,日航员工近5万人;没有危机感,或者因为官僚化,感觉不到危机,认为政府不会让它破产。90年代,为了振兴地方经济,建了200家空港,需求严重不足,很多航线都是日航花费巨额赤字维持。

  这些问题都是显而易见的,但日航盘根错节的利益,多年人浮于事,累积的问题实在太多,以至于没有人能从根子上推动日航的彻底革新,直至稻盛和夫。

  当时的日本首相鸠山由纪夫邀请稻盛和夫时,他说:“日本航空必须摆脱对政府的依赖性,转而发扬稻盛和夫的精神,这一点十分重要。我对稻盛和夫的管理能力评价很高,相信他是最适合的人选。”

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  稻盛和夫接受鸠山政府邀请出任日航董事长时,他基于三个理由:拯救日航就是拯救日航的几万名员工避免失业;拯救日航就是重振日本经济的信心;拯救日航就是给日本国民选择航空出行的自由,如果日航倒闭,全日空将会一家独大,没有竞争,服务无法保障,这是稻盛和夫基于“作为人,何谓正确”的判断基准做出的选择。他将这种思想带进了日航,带给了日航的员工,员工思维方式变了,开始自我拯救。

  探究日航能够获得彻底改变的核心因素,经营哲学发挥了巨大威力。稻盛和夫出任日航董事长后,集中50人的经营班子学习经营哲学——“作为人,何谓正确”,并将此作为判断一切事物的基准,不仅灌输给管理层,还会普及到一般员工,稻盛和夫也亲自到现场讲解,从而把大家的思想统一到一致的想法上来。

  稻盛和夫零薪出任日航董事长,上任时也只带了京瓷的两个董事,作为一个当时78岁的老人,稻盛和夫的利他精神感动了很多日本人,加上政府的坚决支持,他的很多措施能够顺利实施,得以大幅削减成本:其一是,裁减了1万多名员工。裁员,这在以前是不可想象的事情,会引起政府和工会大力反对而无法实施;其二砍掉亏本的航线,以前因为日航与政府关系密切,很多政客打着民生的大义名分,迫使日航亏本运营很多航线,以前的企业领导人,多与政客关系密切,为了保护自己的职位,不敢砍掉亏本航线,比如日本西南一些岛屿,常住人口不足几千人,日航也开通了航班,而它的竞争对手全日空,则很少开通这种航班;等等。

  在强大的“利他”经营哲学的基础上,稻盛和夫独创的“阿米巴”组织机构也在日航重建中发挥了重要作用。为了避免企业规模扩大丧失企业的活力,最高领导人不了解企业经营的实际情况,稻盛和夫把公司细分成名为“阿米巴”的小集体,让第一线的每一位员工都成为主角,进而实现全员参与经营。

  如果每一个小集体是盈利的,那么,整个企业就是盈利的。以前的日航,领导人甚至不会看财务报表,财务数据也没有反映当月的实际经营情况,企业领导层对于企业的实际经营情况不了解,也很漠然,自然无法做出正确的决策。稻盛和夫入主日航后,也把阿米巴模式导入日航,每一个航班或者每一条航线,都可以是一个利润中心,需要核算成本,都要做到销售最大化、成本最小化。比如砍掉亏损的航线,把大飞机改成小飞机,提高上座率,比如燃油加到合适,减轻飞机起飞重量从而减少油耗,维修整备厂的易耗品,会标明价格,使用者看到价格谨慎使用,延长使用周期等。

  宇宙意志法则的威力则是稻盛和夫的第三板斧。稻盛和夫认为,单凭他一己之力,面对问题堆积如山的日航,不足以在短时间内取得成功,日航的重建是老天相助的产物,他所做的就是努力和纯粹意志,是他的动机至善,私心了无,是他一心想着“想好事,做好事,有好报”的结果。宇宙的法则,就是善意和无私。而他几十年的无私付出,感动了老天,感动了盛和塾的很多企业家,感动了很多人,很多正向善意的力量汇聚,老天也感动他拼了老命,帮了一把。

  日本盛和塾的塾生企业家多年来听稻盛和夫的讲授,获得了个人和所经营企业的双重提升。在稻盛和夫先生出任日航董事长后,这些企业家发动周围的亲友乘坐日航,印了50万张支援卡,碰到日航的员工就出示这张卡,内容是加油,盛和塾支持你们,这让日航员工很受感动。这些企业家还承诺,日航被裁员的员工,全部可以到他们的企业任职。

  稻盛和夫起初说一周上三天班,因为日航问题太多,实际上班时间远远不止,晚上甚至还要加班。他一起跟日航员工吃盒饭,年近八旬的稻盛和夫每每搭乘日航航班,都坐经济舱。机舱里的乘务员在经济舱看到公司董事长,感动得流泪。日航的员工更加发自内心地为乘客提供服务,从上到下,日航形成了一股强大的自救力量。

  稻盛和夫认为,燃烧的斗魂是企业发展不可或缺的意志力量。稻盛和夫说,经营企业不是单凭美好的心灵就可以了,善良是不能增加企业利润的,必须要有强烈的斗争心,不达目的不罢休的意志,并且要把这种意志渗透到团队中去。但这种斗争心要有尺度,所以就要提升人格,才能干出大事,这就是要有正确的哲学。

  日航从破产保护到成功重建,当然不是一篇短文就能说清楚的,但道理是很简单的,大道至简,做企业的大道其实并不繁杂,这些道理也是我们从小耳提面命的东西,也是古人先贤所领悟的终极智慧,做好人,行好事,努力等等。但面对这个浮躁、急功近利、推崇投机取巧的社会,让人做到这些好像并不容易,要相信宇宙法则这样一个绝对主宰的存在就更难,稻盛和夫为我们树立了一个典范,通过正确做人,正确做事的光明大道不仅可以成功,还是可以成大功的,并且他的企业实践证明,这是不分行业,不分企业,不分国界的,而这正是稻盛思想的源头,儒释道的圣人先贤所倡导的。

  老子在《道德经》第七章中说:“天长地久。天地所以能长且久者,以其不自生,故能长生。是以圣人后其身而身先;外其身而身存。非以其无私邪,故能成其私”。意思大致是说,天地所以能长久存在,是因为它们不为了自己的生存而自然地运行着,所以能够长久生存。因此,有道的圣人遇事谦退无争,反而能在众人之中领先;将自己置身于度外,反而能保全自身生存。这不正是因为他无私吗?所以能成就他自身。

  无私是宇宙的法则,稻盛和夫之所以能成功拯救日航,能够成功创建京瓷、KDDI两家世界500强企业,无一不是稻盛和夫利他哲学发挥的巨大威力。

  全世界很多企业家,仅仅把企业作为自己赚钱的工具,缺乏大义名分的支持,为了赚钱,做出很多违德违法的事情,比如美国的安然,日本的雪印乳业,中国的三鹿奶粉,虽然显赫一时,但因为假账、掺假、不负责任等行为,最终轰然倒塌,万劫不复。正应了老子说的“天网恢恢,疏而不漏”。

  中国经济经过30年的高速发展,正面临重要拐点,我们再也无法依靠大量出口、天量投资和人口红利来推动经济的持续发展,中国企业家也必须学会适应在经济低速发展、出口受阻、市场竞争十分惨烈的情况下获得发展机会。这样,作为同一文化血统的稻盛和夫,创办两家世界500强企业的稻盛和夫,成功拯救日航的稻盛和夫,经历多次危机而不倒的稻盛和夫,就应该成为更多中国企业家学习的标杆。

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柏明顿管理咨询集团董事长、首席顾问   国内著名“落地派”管理咨询专家 阿米巴经营中国落地实践领导者

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