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中国运输航空已经发展成为全球第二 通用航空产业迎扩张蓝海

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12月19日,房地产服务商戴德梁行在北京发布《大航空、新机遇、戴德梁行专题报告》指出,中国的运输航空已经发展成为全球第二,但通用航空产业发展远不及发达国家平均水平。借鉴欧美等发达国家通用航空产业发展经验,随着中国通用航空产业相关政策进一步放开,通用航空产业将迎来向全产业链快速扩张的蓝海。

据悉,中国通用航空产业稳步发展,截至2018年10月,中国通用航空机队在册总数为3229架,同比增长16.3%。

近年来,中国通用航空产业稳步发展,在册通用航空器、取证通航机场及飞行作业时间总量逐年增加。在册通用航空器总量方面,截至2018年10月,中国通用航空机队在册总数为3229架,同比增长16.3%。其中,固定翼飞机2200余架(包含公务机330架)、占比68.1%;旋翼机940余架、占比29.1%;飞艇和热气球85架。

在通航机场数量方面,截至2018年10月,全国已取证通航机场183个,其中A类机场76个,B类107个,适航许可临时起降点197个,共达到380个,2018年共增加取证机场109个,一举突破前几年“原地踏步”的窘境。通用航空器飞行作业时间方面。截至到2018年10月,全国通用航空飞行作业时间为85.9万小时,近5年年均增长约9%。其中,飞行培训、工农林作业飞行时间占比最多。

报告认为,中国通用航空企业、通航飞机及通用航空产业园分布均呈现出较为集中的特点。通用航空企业方面,截至2018年10月,中国拥有获得通用航空经营许可证的通用航空企业达598家,同比增长73.3%,凸显了爆发式的增长,主要集中在京津冀、长三角、珠三角、中原、川陕、东北地区。

报告显示,通用航空飞机方面,目前,中国通用航空飞机主要集中在华北、中西部及南部地区。

一直以来,通用航空都是民航发展的重点,民航局在2009年、2015年、2016年先后出台了《关于加快通用航空发展的措施》、《关于促进通航加快发展的若干意见》、《关于促进通用航空业发展的指导意见》用于指导通航发展,2017年2月17日,中国民航局正式发布了《通用航空“十三五”发展规划》,对通用航空产业的发展提出了规划和目标,对我国通用航空产业体量带来了极大的需求,将对我国通用航空产业链条各个环节的产生强劲推动。

根据“十三五”规划,预计到2020年,我国通用航空产业体量相比2015年增加超过一倍,其中飞行时间增加156.7%,机队规模扩大123.7%,通用机场数量扩增66.7%,私人飞行驾照数量增加105.8%。

前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国航空产业园运营模式与投资战略规划分析报告》根据上述据“十三五”规划发展目标,对我国通用航空的前景进行了测算,到2020年我国通用航空市场规模将达到3400亿元,其中,通用航空器1310亿元、通用机场1000亿元、飞行培训42亿元、运营维保后市场1048亿元。

 

以上信息由经济带网长江经济带小编整理,如需了解更多,请立即前往!

 

 


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