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计划就是供需链的“发动机”

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中国有句谚语:一年之计在于春。它暗含了两个关键因素:一个是时间,一个是计划。西方也有一句经典名言:If you fail to plan, you plan to fail.(如果你疏于计划,那你在计划失败)。两者都强调了计划的重要性,但前者更强调了时间因素。作为排计划的人,如果不知道需求时间,就无法排出一个好的计划来。如果把供需链比如一辆火车,那么,那个驱动这个巨型火车按预定时间向预定方向前进的发动机,就是生产计划。操纵这辆火车的人,就是那个安排生产计划的计划员。有的公司会有两个计划员类型,一个是物料部门排产品需求数量主计划及运行物料需求计划的人,一个是生产部门排具体生产排程的计划员。但个人不倾向排程计划员放置在生产部门之下。具体原因,另外写文章说明。

对于制造工厂来说,一切的活动都是围绕生产计划展开的。对工厂外部外部来讲,计划衔接的前端是客户,计划衔接的后端是供应商。对工厂内部来讲,计划衔接的前段是销售部门,后段是物料/生产部门及其他部门。其他部门都是围绕计划和生产在转。没有这个生产计划,工厂运作就会无序而混乱,找不到方向。就会出现很快就要用的原材料没有库存,而不急着需要的原材料却放满了仓库。就会出现生产入库的不是客户立即需要的,而客户急着需要的可能还没有安排呢。没有一个好的计划,供应商是怨声载道,觉得无法与你配合,客户觉得总是缺货,干脆减少给你的订单量。这样的局面,迟早会让工厂停顿。所以,生产计划在供应链日常运作中就是“发动机”。只要发动机好,一切都“转起来。如果发动机经常修修停停,那就比较麻烦了。首先,发动机本身要好,其次,公司其他部门要努力配合发动机的运转,保证其正常运转。谈到造“发动机”的这个人,就讲到了计划员。计划员在制订,跟踪,修改计划的过程中,将与公司的各个部门进行协调沟通,有时候甚至就是谈判。他要具有高度的抗压能力,灵活的思维能力,信息收集及其快速处理能力,开阔的心胸,持续的学习能力,很强的沟通谈判能力。一个完美的计划员或计划主管,他需要做太多的工作,需要具备充分的精力,掌握足够的知识:

1.  销售分析

2.  库存分析(包括各个仓库甚至全球物流中心的库存状况)

3.  产能分析与机动调配能力

4.  各个产品别的制造流程

5.  各个产品的标准工时

6.  各个产品历史的生产异常以及损耗率

7.  各个机器或产线所适合生产的产品

8.  各个机器或产线本身效率及其重新调试架设的时间效率

9.  需要与采购进行充分的沟通甚至直接与供应商谈判交期(为什么?)因为我们的采购实在不知道如何与对方业务谈判原材料交期,而且对方业务也可能是一问三不知。只有做计划的人才知道对方的生产安排是否合理?是否已经到了极限?

10.              时刻掌握生产现场的生产进度和异常情况

11.              在异常出现时候,要主动承担起小组领导角色,协调各个部门人员及时解决问题

12.              时刻掌握销售现状并能够及时发现销售数据的突然起伏

13.              面对销售突然取消订单,要具备“逼迫”销售与客户再次谈判的能力,如果造成呆库存,要具备推动销售处理呆滞库存的能力

14.              要有实施项目计划并领导项目按时完成的能力,如NPI实施

15.              参与到分析产品的生命周期中去

16.               1-11条针对外协工厂同样要如此去做

计划员究竟该如何做计划呢?这是一个简单而复杂的问题。一个抗高压,好的计划员,一定有这样的体验:在梦里都在讨论如何排计划,在梦里都在与别人沟通协调甚至“争吵”。你如果在一个市场竞争激烈,产品生命周期短暂,客户大都是世界500强(谁也得罪不起),产品类别多而复杂,强调库存控制的环境下做个计划员,你不在梦里工作才怪。

当一个好的计划完成后,它所带来的好处是:

1.  减少了生产的波动性

2.  避免了因为波动而带来的成本损失(如频繁的changeover, 设备调试,加班等)

3.  提高了外部客户满意度,也可能带来销售量的提升

4.  提高了内部客户的认可度

5.  提高了及时交货率

6.  减少了库存(原材料和成品以及半成品),提高了库存周转率(生产入库的时间恰恰是出货的时间)

7.  减少了采购成本

8.  避免了错误评估而额外进行的产能投资

......


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