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SUV风口减速,自主守擂三成份额

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撰文:思略特(原博斯公司)全球合伙人 彭波

 

五月份的乘用车销量数据出来了,有三个观察和大家分享:

 

1. 乘用车市场有这么糟糕么?

 

今年三月份以来,同比增速分别为11.3%、6.0%和4.6%,厂家和专家对今年,甚至今后的汽车市场普遍非常悲观。而且有人认为中国市场的拐点到了。其实今年1~5月份,总体市场增长8.9%,虽然低于2013和2014年,但是,远高于2012年的3.4%,和2011年的8.9%是一样的。2011年的增速下降,很大部分原因是2009年49.2%和2010年的35.1%的超高速增长,提前消费。中国市场的确过了连续20%超高速增长的时期,但人均汽车拥有量还依然比较低,潜力依然还有。

 

如果按照四年一个周期,即两年高速恢复性增长,两年低速消化性增长,那经历了2013和2014年两年较高速增长后,今明两年速度慢下来很正常,2017年应该会有个不错的增长。所以,悲观的说从此之后市场就几乎不增长,甚至负增长,这个结论下得有点早。我甚至会更乐观点,今年近几个月速度下得很快,也受到很多非正常市场因素制约。估计到今年年底前,可能就能有个回升。


2. SUV还能继续高歌猛进吗?


2014年SUV在乘用车市场占比达到23.3%,今年以来每个月都能快速增长,五月份已达到31.9%。但SUV还能持续这样同比40~50%的增长么?我认为不可太乐观。从数据上来看,2015年3月份,SUV占比环比增加1.9个百分点,4月份增加了1.2个百分点,5月份SUV占比只增加了0.6个百分点,占比增速在下降。靠SUV强力拉动市场的情况会慢慢平稳下来。

 

对于非常倚重SUV的厂家,如长城、江淮等要注意了,这个市场不仅竞品蜂拥而进,市场容量的增速下降,这就不会让每家的日子都很好过的。


3. 自主品牌真的就缓过劲来了?


去年大家对自主品牌一片悲观时,我曾说过,那种12连降更多是各个中国厂家主动战略调整的结果,等一批新产品上来后市场会好起来的。然而市场自全年十月以来,小型SUV为主的市场异军突起,自主品牌的连降趋势被立刻扭转。市场对自主品牌大舒一口气,以为可以放心了。我却觉得这又太乐观了。自主品牌在狭义乘用车的市场份额,从2012年的28.5%降到2013年的28.1%,再到去年的26.7%,今年前五个月已经恢复到30.5%。

 

然而把今年的数据拆开到每个月来看,自主品牌从3月份的31.9%,降到了5月份的28.2%。把五月份的数据分车型环比来看,除了SUV市场自主品牌表现优于合资品牌,其它细分市场基本都是要比合资品牌下降更快或增长更慢。所以,自主品牌后劲是否足,还要打一个问号。当然,自主品牌中,还有些厂家尚未发力,今年年底到明年应该可以接过增长的接力棒。但期望自主品牌的份额能持续增长,是不太现实的。

 

当然,如果未来两年能在30%上下波动,就是非常理想的结果了。

 

本文原刊载于《头条汽车》杂志2015年6月刊

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